自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
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工商時報【李淑惠╱台北報導】
LED廠積極轉型，艾笛森（3591）近年模組營收比重攀升，今年雖不追求營收大幅度成長，但是車用以及商用照明模組希望提升至40～50％，積極介入大陸、歐美汽車廠的日行燈、尾燈模組，終極目標希望進入頭燈市場，轉型效益今年將逐步展現，期待營運轉虧為盈。
艾笛森1月合併營收雖受工作天數減少影響，月減6.18％，降至2.56億元，但與去年同期相較逆勢成長4.31％，主要是模組產品出貨較去年同期成長20％所致，展望今年艾笛森將持續提高車用、商業照明用的模組產品比重。
艾笛森指出，車用照明模組是一個長期轉型的結果，日行燈、尾燈模組已開始出貨，車用占整體營收比重約10～15％，但是艾笛森畢竟是做元件起家，長期目標是跨足頭燈市場；艾笛森也表示，從認證時間來看，陸資車廠比歐美車廠快，因此先從大陸車廠作為起攻點。
艾笛森去年合併營收達33.89億元，年減0.39％，今年包含車用、商用照明模組營收占比有機會升至40～50％，但是艾笛森今年不追求營收大幅成長，車用產品毛利率不是最高，獲利卻很穩健，今年會把重點放在改善獲利上，艾笛森預期轉型效益會逐漸發酵，並期待轉虧為盈。
艾笛森2014年與韓商LED LITEK合資設立揚州艾特，持股達60％，該廠鎖定車用LED以及背光產品，去年第3季該廠已轉盈，營運包袱銳減，艾笛森去年透過揚州艾特打入大陸東風汽車、歐美車廠，希望拉高車用比重。
去年LED產業低迷，各大廠邁開轉型步伐，加速降低LED照明、背光營運比重，艾笛森去年前3季虧損6,500萬元，每股淨損0.53元，2016年仍無法擺脫虧損，然去年艾笛森執行第4次庫藏股，並提前買完2,000張自家股票，買回均價為15.67元，是去年少數實施庫藏股的LED廠。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
(記者黃秀麗新北報導)野柳漁港位萬里區，屬交通部觀光局風景特定區範圍，為北北基地區民眾休憩旅遊重要景點，新北市政府農業局於去年執行該漁港碼頭改善工程計畫，使得漁港環境改善。經過整理的野柳漁港，其南側停泊區穩靜度達最佳狀態，漁船主不再害怕颱風侵襲亦提升漁港整體環境品質。
本工程包括鋪面改善、新設突堤碼頭、LED路燈及給水設施等工項，具有環境美化、碼頭擴建、增進漁船停泊作業安全等功能。其中新設之突堤碼頭，除了增加漁船停泊席位外，也將原本僅供平時停靠的泊區，提升至颱風侵襲停靠時安全性的水準。
碼頭鋪面改善工項亦提供今年萬里區野柳保安宮舉行「2017 新北神明淨港文化祭」之活動空間，成為本地鄉親、外地遊客及媒體記者朋友們，拍攝一年一度難得盛會的最佳取景點。
農業局長李玟表示，野柳漁港位於萬里區野柳里，是利用野柳半島西側的天然灣澳建成，港口向西北，左望燭台雙嶼，右依女皇頭、仙女鞋、燭台石、象石等岩林立的野柳岬，坐南向北面海靠山而建，為北海岸漁業設施最完善的漁港。此次改善工程塑造良好漁港環境，除再現野柳漁港漁村風華，也讓漁民漁獲作業更為便利，同時也方便到港遊玩民眾停車，品嚐各式生猛海鮮。(自立晚報2017/2/22)
圖說:神明淨港-勇士頂著寒風求平安
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